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Vorbildgeschichte
Um den Bestand an Lokomotiven der Baureihe 38.10-40 (pr. P8) für den Städteschnellverkehr bei der DB nutzbar zu machen, unterbreitete Prof. Mölbert von der TH Hannover den Vorschlag, die Lokomotiven in Tenderlokomotiven umzubauen. In Zusammenarbeit mit dem BZA München rüstete Krauss-Maffei 1951 die 38 2919 und die 382990 mit Kurztendern aus. Der neuentwickelte zweiachsige Tender war mit der Lokomotive durch eine Deichsel verbunden. Beide Lokomotiven bekamen neue geschweißte, nach hinten geschlossene Führerhäuser nach den Konstruktions-Prinzipien der DB-Neubaulokomotiven. Die beiden so umgebauten Lokomotiven galten als 2´C2´-Tenderlokomotiven und erhielten die Betriebsnummern 78 1001 und 78 1002. Es blieb beim Umbau dieser 2 Lokomotiven, weil der sich abzeichnende Strukturwandel weitere Investionen für diese Gattung nicht lohnenswert erscheinen ließ. Planmäßig wurden beide Umbauloks ab 1953 im Raum München und später im Bodenseegebiet eingesetzt. Bereits 1959 zog man die Maschinen aus dem Betriebsdienst zurück.

Das Modell

Mit diesem Umbausatz können Sie eine Fleischmann BR 38 in eine BR 78.10 umbauen

In diesem Umbausatz liegen alle benötigten Teile, wie ein neues geätztes Führerhaus und alle Messinguss-Teile sowie das Tendergehäuse aus Weissmetall.

Der Umbausatz ist z.Zt. ausverkauft ! Bei entsprechender Nachfrage ist eine weitere Fertigung geplant !