BR 42 DB/DR-ost u. ÖBB

Vorbildgeschichte
Die BR 42 war im 2. Weltkrieg als schwere Variante (18 t Achslast) der BR 52 vorgesehen und sollte in
grossen Stückzahlen gebaut werden. Durch den Kriegsverlauf wurden nur 865 Stück gebaut. Aber
erst nach dem Krieg wurden die Lokomotiven bei der Bundesbahn, die eine Lebensdauer von 10
Jahren haben sollten abgefahren. Bis Oktober 1954 wurden alle DB-Maschinen ausgemustert. Bei der
DR-Ost blieben die Maschinen bis 1968/69 im Dienst.
Auch bei der ÖBB verblieben viele Lokomotiven nach dem Krieg. Hier wurden die Loks auf
Hauptstrecken und vor allem im schwierigen Gebirgsdienst am Semmering eingesetzt. Bei einer
Anzahl von Lokomotiven wurden die Wannentender noch mit Zugführerkabinen ausgerüstet.

Modellbild folgt nach Fertigstellung.

Umbausatz BR 42

Bausatzbeschreibung

Basierend auf dem neuen Fahrwerk der BR 50 von Fleischmann wird ein neuer Kessel, der Zylinderblock, das Führerhaus aus Zinnguss und das Umlaufblech und die Windleitbleche aus MS-Ätzteilen gefertigt. Als Tender ist der Fleischmann Wannentender vorgesehen.
Messing-Feingussteile für Pumpe, Generator und Ventile liegen bei. Ein Beschriftungssatz für DB/DR-Ost und ÖBB liegt bei.